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从深圳比亚迪总部回来后，舒勇和云埔街20多家汽车产业链的企业家们想到一块去了：云埔必须转型。
舒勇是云埔街道二级调研员，前不久，他带队先后走进比亚迪、小鹏等新能源汽车企业，调研汽车行业发展动向，促进供需对接。
作为黄埔区名列前茅的工业重镇，云埔街以人机一体化智能系统、电子信息、生物医药为三大支柱产业，街道工业产值达到1900亿元，约占全市1/10。2023年，辖内已上市企业38家，占全区近半数。
2018年，黄埔区荔联街道和东区街道合并，云埔街道由此设立。而这里的制造业历史，可以追溯到上世纪90年代。
1992年，云埔工业区正式成立，“云埔”一名，即取自白云区的“云”和黄埔区的“埔”。
灵活多样的开发政策，吸引了海内外工商界人士前来兴办实业。松下、西门子、本田等外资、台资企业接踵而至。
与此同时，钢铁、化工、电子等工业种类，也随着街道的持续不断的发展，逐渐暴露出污染问题。
一次“大象转身”愈发必要。通过旧厂改造、搬迁、优化升级，盘活存量用地等方式，云埔对低效闲置用地、落后产能、排放长期不达标及对环境有影响的企业实施大力度“腾笼换鸟”。
1998年，广州本田落户黄埔，拉开了广东汽车工业突飞猛进的序幕。一株人机一体化智能系统的“小树苗”，从此在云埔慢慢扎根。
在此之中，一名叫孙志强的年轻人，从成为松下电焊机及机器人产品在中国的第一家代理商开始，通过与松下、北斗等日企合作，走上了他在智能装备领域的创业之路。
2012年，通过整合多年积累的技术、人才、客户等资源，瑞松科技正式诞生。凭借供应机器人系统集成和智能制造技术这一优势，瑞松科技成为华南地区最大的系统集成综合服务商。
“走到今天的瑞松，离不开本地汽车工业的蓬勃发展，以及智能装备产业集群的你追我赶。”瑞松科技相关负责人说。
瑞松科技园附近，依次坐落着明珞装备、弘亚数控、发那科机器人、广州数控等行业有突出贡献的公司，一条人机一体化智能系统产业链“一站配齐”，不断吸引着上下游企业陆续入驻，一同推动云埔智能装备产业集群式发展。
“改革开放四十年，我国高端智能汽车装备产业经历了从无到有的过程。”明珞装备创始人、董事长姚维兵说，如今，国内自主研发的全自动化智能装备走出国门，这样的探索方兴未艾。
这条令人赞叹的全自动化机械生产线，正是“Made in 云埔”。如今，由云埔走出的人机一体化智能系统生产线，已遍布世界各大知名车企。
这足以证明，云埔有信心、有实力拥抱新能源车的风口。机会在哪？——新能源汽车同样需要传统油车的座椅、屏幕、方向盘等配件，云埔的转型，可谓充满希望。
为适应车身工艺变化，瑞松科技开发了适应铝、镁等轻量材料的搅拌摩擦焊装备及系统解决方案，并为广汽新能源汽车生产首次采用铝制车身、轻量化设计提供技术保障。
“目前，针对新能源汽车的人机一体化智能系统，瑞松科技积累了大量先进的智能技术。”瑞松科技相关负责的人介绍，未来将持续深耕，不断开发新能源汽车智能化生产线及整体解决方案。
明珞装备则选择陪伴北美某豪华电动汽车企业，共同研发并落地一体压铸技术工艺。明珞装备相关负责人透露，从2017年开始，明珞装备就与该品牌共同试制了许多新能源汽车的研发工艺、生产方式，由此打开了整个新能源汽车的市场。
“汽车电动化、智能化是未来的大趋势，我们永远按照每个客户需求定制最新产品。”负责人说。
如今，云埔的智能制造企业纷纷“搭上”新能源汽车这辆“快车”：视源电子抓住液晶显示面板和集成电路的市场需求，实现业务迅速增加；弘亚数控子公司成为多家新能源汽车的战略合作伙伴，增强精密零部件生产能力；五舟科技为多个国产新能源汽车品牌提供智能算力……
“在未来，云埔智能制造企业的应用场景，一定有更大的想象空间。”云埔街道党工委书记莲相信，广州作为华南工业门类最全城市，智能装备与机器人还将不断融入各类产线、车间，并且产生极大的辐射效应，助力湾区制造抢占中国制造业的大未来。
作为黄埔区工业重镇，云埔积淀了20多年的工业发展历史。在“大象转身”这一方面，云埔已有过成功经验。
由改革开放初期的工业园区形态，向产城融合高科技产业园区嬗变，云埔企业交出了亮眼答卷。
在云埔这片热土上，聚集了高端装备、新型显示器、集成电路、生物技术、新材料、汽车、美妆大健康、绿色能源等8条产业链为主链的优质企业，号称是离“小巨人”最近的地方。
那么以此类推，我们是不是可以期待，在这个瞬息万变的数字化时代，云埔的制造业集群将怎么来实现“轻盈转身”？